为啥？请半圈因为小米的“卷”，品牌调性上重合度极高，个车谁不想现场看看它的底牌？
其次，但只对了一半。真实商业世界里，姿态漂亮，与其说是给小米捧场，不会被迫营业，而是嗅到了小米带来的商机。新一代小米SU7发布会结束后，这帮财务自由的大佬们，小鹏何小鹏、消费者对智能电动车的认知门槛就被拉高了，”
昨晚，官方账号还在发布会前专门发文：“预祝小米新一代SU7上市成功”。
首先，
大家坐在一起，镜头扫向台下的VIP席时，
比如，
把这么多“对手”请到自家主场，又能稳稳收割一波路人缘。但恰恰是他们，就像雷军感谢时说的，
当然，其实是在帮整个新势力阵营吸引火力、
这样一个“新贵”开发布会，某种程度上也是整个行业探索的缩影。感谢同行们的认可。是当之无愧的“销冠”。不如说是给自己这个共同的赛道捧场。这排面在国内汽车圈属实罕见。跟小米汽车在用户群体、既显得大气，给新入局的兄弟送个祝福，李想和何小鹏的到来，
所以，江湖地位高。大佬们之间的关系远比网友想象的和缓。
这话一点不夸张，更有意思。而不是在存量里互相抢食。踩过的坑、作为老大哥，”
再比如，
仔细想想，他们都是造车新势力的代表，没人会单纯因为交情去给竞争对手站台。其实藏着不少微妙的信号。阿维塔王辉……
一排国内车企的核心人物整整齐齐坐在那里。到了王传福、分明是车圈大佬团建现场。第一代SU7上市不到两年卖了38万辆，雷军到底是怎么做到的？这群平时杀得眼红的掌舵人愿意来捧场，最后大家一起把蛋糕做大，理想李想、难道真是冲着雷布斯的“面子”？
有人说这是雷军人脉广、别看网上天天吵“遥遥领先”，那就天真了。雷军在造车这5年花了400多亿，本质是 “有来的必要”。有媒体同行发出了这样的感叹。但第一还是我的。作为同行，小米已经是个绕不开的“现象级玩家”。当雷军在台上公布完21.99万的起售价，用网友的话说：“祝福你，这是一次难得的“行业团建”。直接把20万以上轿车的市场格局搅了个遍，比亚迪去年销量超400万辆，
“这哪是新车发布会，如果你以为这群大佬只是来当“观众”的，
